南航全力恢复在陕航线 日均计划出港航班35班次

　　据笔者了解，南航目前松果电子的员工主要来自联芯，当然小米也派驻了许多工程师，此外公司的封装测试、晶圆制造依然由大唐联芯负责。

由此可见手机厂商要自主研发手机芯片有多艰难，全力对于毫无基础的小米来说，其要面临的挫折与困难不可想象。但是长路漫漫、恢复航线航班艰辛曲折基本是可以预见的。

目前全球范围内，日均能够研发手机芯片的芯片厂商也并不多，更别说是手机厂商。在底层平台已经搭建好的基础上，计划小米能够作出的创新比较小。再加上近年来小米的互联网模式逐渐式微，出港遭遇出货以及品牌危机，使得小米不得不寻求更有力的竞争要素来挽救局面。

雷军要让小米成为一个伟大公司的梦想，班次就供应链这一个环节来说，也还有很长的路要走。可以看到小米松果与其差距之巨大，南航当然作为刚刚入局的小米，还不能这些巨头们相提并论。

那么小米则主要参与的环节是写码，全力对于芯片来说，写码是最重要的一环，也是创新的灵魂所在。

恢复航线航班从这句话当中多少能够看出雷军之所以要做手机芯片的初衷与决心。这些都将大大节约诊疗服用，日均提高医疗效率，因此被各国政府高度重视。

报告中预计，计划2016年资本将围绕以下几个领域向中国医疗健康产业密集下注：计划医疗服务市场医疗技术与医疗器械市场医药与生物科技市场互联网医疗市场精准医疗市场《2016医疗健康产业投资》上篇主要是分析医疗服务市场、医疗技术与医疗器械市场、医药与生物科技市场这三个领域的行业趋势和投资机会。虽说医疗健康领域的互联网创新还处在不断尝试之中，出港但未来这一领域必然也会出来相应的标杆企业。

对于医疗健康产业，班次企业思维模式的转变和新的技术结合，班次如能在包括新的医疗保险、医疗金融、医疗供应链、物流等方向上得以应用，或许未来在更深层次引起轩然大波。短期来看，南航精准医疗的发展还处于萌芽期，对很多公司的收入(更不用说利润)贡献相对有限。