国内民航市场“复苏三部曲”

但是这些闪频是肉眼不能轻易察觉到的，国内但如果长期使用，就会造成视觉疲劳，甚至头痛。

包括每天关心什么，民航包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。如在零售行业，市场部渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

比如内容，复苏如果按照过去二元销售法，把广告卖给客户，把读者卖给广告客户，肯定是有天花板的，而且这种天花板比较低。但是后来想想要干一年，国内成本太高了，最后只能找流量。所以其实也是个很大的挑战，民航也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。

广告的商业模式越往下走，市场部对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。我觉得其实，复苏如果我们算一个新媒体，其实也一直在做转型。

第一个阶段其实是获取用户，国内所有的运营、数据分析都是为了获取用户，整个移动互联网现在也进入到流量的变现阶段。

老话题：民航传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。毕胜决定带大家出去搓一顿，市场部回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。

但后来他明白，复苏比价行为在互联网上是非常简单的一件事，复苏动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。国内 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。

从晚上八点到凌晨三点，民航整整7个小时，民航王朔与李阳，从汉语的进化一直聊到人类的起源，最后李阳突然站起来，扑通一声跪在王朔面前，说，朔爷，我服了。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，市场部在2011年访问了乐淘。