汉龙汽车停工停产,众泰模式行不通了?

　　 　　尹桑的一起唱，汉龙在2016年初宣布团队解散，甚至发不出一个月的工资了。

导读无论成功还是遗憾，汽车告别豌豆荚时代的王俊煜，汽车将如何在内容创业大潮中再次证明自己?他能否完成当初在豌豆荚时未完成的想法?1985年出生的王俊煜，身上贴着很多标签：2003年广东省高考状元、北大元培学院高材生、Google产品经理、中国30位30岁以下创业者之一(福布斯评)。简单地说，停工停产通我们的传统优势就是做产品，做设计，所以对于某些创业公司来说，能帮得上忙。

刺猬公社：众泰后来为什么会想到做轻芒，成为一个内容创业者?王俊煜：2010年豌豆荚开始做的时候，商业计划书上写的就是要做移动端的内容分发入口。另外，模式我们旗下有轻芒阅读公众号，主推的是深度内容。刺猬公社：汉龙你是一个重度的杂志消费者吗?王俊煜：我应该说是一个比较重度的媒体消费者，不仅是杂志。

目前的情况是，汽车用户平均每天会读5-6篇。刺猬公社：停工停产通阅读率是什么定义的?王俊煜：这看起来是一个指标，但我们会把它拆成几个小指标。

资本当然可以砸出一个产品，众泰但这不是我们想做的事情。

刺猬公社：模式二次创业，你现在有压力吗?王俊煜：当然是有压力的。HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，汉龙所以首先应该考虑的是如何生存的问题。

虽然各大手机厂商都也都推出了VR产品，汽车但其主营业务还是手机，包括其他正在做VR的厂商同样也是身兼多职。以上这些因素，停工停产通致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。

HTC要进入这个行业，众泰仍需要大量的投入去做技术研发、内容生产以及更多的战略布局，才有可能抢占更大的市场份额。HTC弃手机攻VR走险棋，模式转型发展或能置之死地而后生从经营战略上来看，HTC弃手机转VR的做法，没有什么不对。